تاريخ تطور واستخدام المسامير

المسامير التاريخية عبارة عن دبابيس صغيرة مصنوعة من الخشب أو مادة لينة، وقد يكون الجسم المعدني هو سلف المسمار الذي نعرفه اليوم.

لا شك أن هذه الطريقة هي إحدى طرق توصيل المعادن المعروفة، والتي يعود تاريخها إلى استخدام المعادن القابلة للطرق حتى الآن. على سبيل المثال: في العصر البرونزي، قام المصريون بتثبيت هياكل المراوح الخشبية الستة خارج العجلات المشقوقة باستخدام المسامير، ونجح الإغريق في صب تماثيل كبيرة من البرونز، ثم قاموا بتثبيت أجزائها معًا. في عام 1916، عندما حصلت شركة تصنيع الطائرات البريطانية H. V White على براءة اختراع لمسمار تثبيت أعمى يمكن تثبيته من جانب واحد، لم يكن من المتوقع أن يُستخدم هذا المسمار على نطاق واسع اليوم.

من صناعة الطيران والفضاء إلى آلات المكاتب والإلكترونيات ومعدات الملاعب، أصبح هذا البرشام الأعمى الآن وسيلة فعالة ومتينة للربط الميكانيكي. وقد صُممت البراشيم المجوفة في الغالب لتصنيع أو صيانة أدوات الخيول، ولم يكن تاريخ اختراعها واضحًا تمامًا، ولكن يُعتقد أنها صُنعت في القرن التاسع أو العاشر الميلادي.

حرر حصان التثبيت، كما هو الحال مع حدوة الحصان ذات المسامير، العبيد من العمل الشاق، كما أدى التثبيت إلى العديد من الاختراعات المهمة، مثل كماشة الحديد لعمال النحاس والحديد، وصوف الأغنام والمقص. تُستخدم عادةً أنواع مختلفة من المسامير، منها مسامير من النوع R، ومسامير مروحية، ومسامير ذات قلب، ومسامير شجرية، ومسامير نصف دائرية الرأس، ومسامير مسطحة، ومسامير نصف مجوفة، ومسامير صلبة، ومسامير ذات رأس غاطس، ومسامير مجوفة، والتي تُستخدم عادةً لربط الأجزاء المثبتة بمسامير ذات شكل خاص بها. عادةً ما يكون قطرها أقل من 8 مم في التثبيت البارد، وأكبر من ذلك في التثبيت الحراري. ومع ذلك، هناك استثناءات، مثل لوحة الاسم على بعض الأقفال، حيث يتم تثبيتها بمسامير عن طريق تداخل المسمار مع فتحة جسم القفل.